Chevrolet était bien évidemment présent au salon de genève mais pas seulement pour nous présenter la Cruze 5 portes, la prochaine génération d’Aveo ou les différentes variantes de la Sparks, le constructeur américain était aussi là pour annoncer officiellement l’arrivée de la Camaro sur les différents marchés européens avant la fin d’année.
Si l’on se réfère aux propos tenus par Laurent Berthet, directeur de la communication de Chevy France, la belle américaine sera disponible sur le marché français fin septembre 2011 et livrable avant la fin d’année ( voilà déjà une idée de cadeau pour Noël ! ). C’est d’abord la version coupé qui sera proposée aux amateurs, puis début 2012n ce sera au tour du beau cabrio de poser ses roues sur nos routes.
Mais ce n’est pas tout puisque L.Berthet s’est laissé aller à quelques à quelques propos qui nous font espérer que l’on va trouver des Camaro en France à des tarifs bien inférieurs à ceux proposés par les « fameux importateurs indépendants » qui ne se « grattent pas » pour nous proposer des américaines à des prix qui vont du simple au double voir même au triple pour certains modèles. Ainsi il n’est pas rare de voir des Camaro 2SS proposées entre 62000 et 75000€ alors qu’aux les Camaro sont vendues dans les gammes de prix suivants :
Coupé : entre 22.680$ et 34.300$
Cabriolet : entre 29.150$ et 39.650$
Et même si les taxes ne sont pas identiques, si il y a des frais de transport et d’homologation et la marge de l’importateur indépendant français, le compte n’y est pas et cette arrivée officielle de la Camaro ( avant d’autres modèles US ) devrait assainir le marché. Ainsi , le directeur de la communication laisse entendre que les Camaro vendues par le réseau Chevrolet seront nettement moins cher qu’actuellement et il n’est pas sot d’envisager une Camaro à moins de 50.000€ pour les versions équipées du V8 400 ou 426 ch, alors pour les versions à moteur V6 312 ch, je n’en parle même pas … 
Peut être l’aurez vous remarqué ou si vous suivez l’actu US grâce au site de notre ami François ( http://autosamericaines.blogspot.com ) mais les Camaro présentées à Genève profitaient de la planche de bord très légèrement revue surtout qualitativement et des nouveaux feux arrières à leds et en forme de « Lunettes » ( sans séparation entres les feux ).
Voilà quelques informations qui laissent espérer des Camaro « Specs Euro » presqu’abordables et mieux finies… de quoi en faire un agréable cadeau de Noël. A suivre dans les prochains mois en atendant une possible exportation vers l’Europe de la ZL1 ! Qui sait…
Via Chevrolet.
Credits photos : UgoMissana, AdrienSené.
Ca commence à être une sale habitude d’une partie de la France autophobe et « verte » mais depuis deux années certains cherchent pour des raisons souvent injustifiées et injustifiables à obtenir la fermeture des circuits automobiles et ce qu’ils soient anciens ou tout récents.
Cette fois c’est le tout nouveau circuit de l’Eure près Vernon qui est sous le feu des « spécialistes » du développement durable, de la vertitude et de l’autophobie ambiante. On doit cette affaire à monsieur Développement durable et vice président de l’agglomération de Vernon, j’ai nommé Jean Claude Mary qui demande purement et simplement la fermeture du Circuit de l’Eure pour des raisons qui ne peuvent aboutir puisque le circuit qui a ouvert en le 10 janvier dernier est totalement dans la légalité et dans les normes administratives et celles de la FFSA.
Aussi ce tout jeune et très agréable circuit où l’équipe de Blogautomobile était il y a quelques semaines a besoin de votre soutien, de vos signatures pour que nous permettions à cette nouvelle structure mais aussi à toute l’économie qui va avec ( hotellerie, emplois directs et indirects, commerces, etc… ) de vivre et de prospérer pour que nous puissions nous faire plaisir et ce en toute sécurité ( les durabilistes préfèrent ils le sport et la passion automobile sur route ouverte avec tous les risques que cela comporte ? Pas sur que les préfets, l’état, les associations de victimes de la route, la population et les forces de l’ordre soient du même avis … ).
Il faut arrêter de jouer les liberticides, les donneurs de leçons, les « je sais tout et je fais tout mieux que vous », le sport automobile en France prend un mauvais virage sous l’influence néfaste de ces gens, soyez en conscients et certains si nous ne bougeons pas, il mourra ( et ce n’est pas ce cher président de la FFSA qui va se bouger ou se faire entendre, les ors de l’avenue de New York sont surement plus confortables que de se battre pour une passion mais aussi une vraie économie ! Ca c’est dit … ) .
Après Spa Francorchamps, le Mas du Clos, Pau Arnos, Charade, maintenant le Circuit de l’Eure, c’en est assez , aussi je vous propose ci dessous :
- l’intitulé de la pétition mise en place par Grégory Chevalier de Driv’Eure Events et je mets à votre dispositions les liens vers la signature de la pétition ( vous pouvez faire suivre ) et vers le document qui explique la situation (pdf).
Pour la pétition, c’est par là.
http://www.petitionpublique.fr/?pi=eure27
Le dossier de soutien.
http://www.dezelee.com/perso/dossier_de_soutien.pdf
Un circuit et un peu de notre passion à tous qui besoin d’un coup de main et de quelques clics de souris, ça ne peut se refuser surtout que dans le cas présent tout est en conformité avec la législation et les règles de sécurité. D’ici à quelques temps nous verrons où en est cette triste affaire et quoiqu’il en soit je serais avec Ugo début juillet sur ce Circuit de l’ Eure pour une session italienne 1975-2000 avec quelques jolies autos ( dont celle de votre serviteur) pour quelques tours de piste et une séance photo qui vous sera destinée ainsi qu’à la mise en avant de ce tout nouvel autodrome français qui mérite bien notre soutien tant la piste, l’ambiance et l’accueil y sont agréables !
Pour ceux qui voudraient découvrir le circuit, voici le lien qui vous mènera vers le site internet et l’article de Benoit et Adrien de février dernier sur ce nouveau tracé.
http://www.circuitdeleure.com/
http://blogautomobile.fr/?p=102037
Via Circuit de l’Eure.
Crédits photos : AdrienSené.
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